一、道闸简介

道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过手按开关或无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即近/中/远距离感应卡刷卡管理系统）实行自动管理。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

二、道闸分类

根据闸杆种类，道闸可分为：直臂道闸（直杆道闸）、曲臂道闸（90度曲杆道闸）、折臂道闸（180度折杆道闸）和栅栏道闸。

根据起落速度，道闸可分为：常规道闸和高速道闸。

根据安装方向，道闸可分为：左向道闸和右向道闸。

三、道闸结构

道闸安装在停车场的出入口处，离出入口控制机3米左右距离。道闸由箱体、机芯、电机、行程控制系统、力矩平衡机构、电气控制单元、栏杆（闸杆）等部分组成，是集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。

1）箱体

酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。

2）一体化机芯

机芯将蜗轮减速箱、变矩机构、主轴支承、主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。

3）变频电机

钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸（或关闸）耗时，理论精确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。

4）行程控制系统

编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。

5）力矩平衡机构

采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

6）电气控制单元

采用微芯片为核心的高可靠性、高度集成化控制系统。内部集成红外编码控制器、气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器、闸机运动位置控制器、电源系统以及高频头。

7）选配装置

支撑架（栏杆支架）、防撞胶条、LED闪灯、红外对射器、车辆检测器、地感线圈、警示灯等配置。

四、道闸主要功能

1）手动按钮和无线遥控器均可作‘升’或‘降’操作；

2）停电自动解锁，停电后可手动抬杆；

3）具有便于维护与调试的“自检模式”；

4）可选配安装车辆检测器，使道闸具有“防砸车”和“车过自动落杆”功能；

5）特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久。

6）特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止，排除了闸杆运行带来的抖动。

7）可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对道闸作最完全的控制。

8）道闸具备多种接口，可接入压力电波开关、车辆检测器（地感）、红外对射等附件，满足道闸安全方面的要求，也可接入近/中/远距离感应卡刷卡管理系统实现自动化管理。